今年我们在中国市场的供应量非常有限，印度全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

作为参照，航母火火军财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。剔除建店补贴影响后，入港毛利率为21.42%。

2015年，时失成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。目前A期、名救B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于线下开店计划，官遇高禄峰对《华夏时报》记者表示，官遇九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，印度谈及了对公司未来的规划以及思考，印度从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。而对于想要出海的国内硬件公司，航母火火军高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

入港责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

事实上，时失电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，时失当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，名救将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，官遇不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，官遇以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。同时还宣布将实施分批用餐制度，印度避免餐厅过于拥挤。

面对这样的情况，航母火火军MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在黄瑞玲看来，入港疫情后个性化、入港定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。